新型グレイスの最新値引き金額相場

グレイスのフロント画像
グレイスのリア画像
グレイスのインパネ画像

※画像は旧型や海外版の場合が有ります ※画像提供:カーセンサーnet

グレード 地域 車両値引き オプション値引き 合計値引き金額 -
グレイス
HYBRID LX
兵庫県近畿 10万円 10万円 20万円
グレイス
HYBRID EX
中部愛知県 10万円 10万円 20万円
グレイス
HYBRID EX
大阪府近畿 15万円 - 円 15万円
平均値引き相場: 18 万円
3件の平均

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グレイスはフィットベースのハイブリッド専用セダン

ホンダ グレイス

FIT3からヴェゼルについで、ホンダの新しいハイブリッドシステムi-DCDを採用したセダンタイプがこのグレイスです。

最近ではコンパクトカーやSUV。ミニバンの車種ばかりが相次いで新型が発表され、セダンタイプは人気が無くなってしまったのはほとんど選択肢が無くなってしまいました。

ここにきて、FITをベースにしたセダンとして登場したのがグレイスです。

グレイスはガソリン車の設定はなく、すべてハイブリッド車の専用設計です。

フィットベースの旧シティとインサイトの系譜を受け継ぐ車種

フィットベースのセダンというとかつてはシティがありましたが、現在は無くなってしまいましたので、グレイスが実質シティ後継と言えると思います。

また、ハイブリッド専用車のインサイトも販売がこけてラインナップからほぼ消えてしまっていましたが、グレイスもハイブリッド専用車ということで、インサイトとシティの両方の系譜を受け継いています。

i-DCDのデュアルクラッチトランスミッションの不具合は?

desc2

i-DCDのデュアルクラッチトランスミッションといえば、フィットやヴェゼルにてリコールが多発し、ギアが抜けてしまうなどのトラブルが多かったのですが、今回のグレイスではその改善が反映されていますので、今のところ大きな不具合はなさそうです。

それどころか、クラッチのつなぎの制御がだいぶ改善されましたので、加速も減速も、フィットやヴェゼルよりもだいぶ自然に、マイルドでリニアな操舵感となっており、上質な走りごこちです。

セダンということもあり、後席に人を載せることも多くなると思いますので、マイルドな走行ができるのはかなり魅力ですね。

### グレイスの弱点はトランクスルー

トランクスルーに邪魔なフレームが・・・

グレイスの唯一の弱点は、トランクスルーです。

6:4の分割可倒式で後部座席を倒せば、一応トランクスルーは可能なのですが、上部左右にフレームが斜めに出っ張っており、これが邪魔であまり大きな荷物が詰めません。

グレイス トランク

トランク自体もけっして大きくはないだけに、かなり残念な使用です。強度やロールの問題で仕方なかったのか、フィットとベースを共有している弊害なのかはわかりませんが、残念です。

グレイスの競合車種は?

グレイスの競合というと、やはりハイブリッド車の王者プリウスでしょうか?

また、小型セダンという観点でいうと、カローラアクシオやインプレッサも検討になりそうです。

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