アクセラの教習車がシェアトップ

アクセラ,マツダ

【教習車の2台に1台はアクセラ】マツダ アクセラが教習車のシェアトップに!その理由に迫る

4 4月 , 2015  

週プレNEWSにて、自動車学校の教習車でマツダアクセラが49%もの脅威のシェアを獲得していることが話題になっています。

少し前までは、教習車といえば、タクシーにも使われているトヨタ コンフォートが主流でした。それがいつのまにかアクセラが首位になっていて、さらに2台に1台まで普及しているとは・・・

今回はその理由に迫ります。

アクセラの教習車がシェアトップ、の謎

アクセラの教習車がシェアトップ、の謎

 

単純にMT車の設定のある車種が非常に少なくなっている

世の中の車はほとんどがATです。MT設定されている車種というと、スポーツカーがほとんどですよね。
でも自動車学校ではAT限定だけでなく、MT免許の教習も必要です。

だから、MT車が必要なわけですが、MTが設定されている車種であればなんでもいいわけではなく、バリバリのスポーツカーなかだと弊害があるわけです。

そこで、ちょうどいいのがアクセラ。

走る楽しさ「人馬一体」を体現していながらも、普通のハッチバック・セダンとして作られているアクセラはトヨタ・コンフォートの代わりに持ってこいなのです。

コンフォートじゃダメなの?

教習車といえばトヨタ クラウンコンフォートがかつての定番

教習車といえばトヨタ クラウンコンフォートがかつての定番

むかしから教習車の主流担っていたコンフォートじゃダメなのか、という疑問も湧くと思いますが、これは単純な理由で。

「コンフォートはかっこ良くないから」

教習車は路上教習で路上を走るわけですから、これから免許を取る若者が教習車をたまたま目にした時に宣伝効果がアリます。

どうせ通うなら、「ダサい車の自動車学校」より「かっこいい車に乗れる自動車学校」に通いたくなるのが人のサガです。

だから、コンフォートではなくアクセラを導入する自動車学校が増えているんですね。

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新車ではなく、未使用車という選択肢も?

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2 Responses

  1. KOMA より:

    現役指導員です。車両購入担当ですが、教習車はコンフォート、アクセラ、インプレッサがあり、見積もりの比較をすると、コンフォートやインプレッサ2台分でアクセラ3台買えてしまいます。

    デザインで考えればアクセラかインプレッサ。金額でいえばアクセラです。
    インプレッサは試乗しましたが、ミラーの配置や生徒の足の動きが見えづらいなど
    教習がやりにくそうでした。やはりスバルは新規参入で教習のノウハウが少ないようです。

    アクセラの残念なところは、とにかくデカイ。クランク、Sなど死角が多すぎます。
    そして乗り降りが大変でAピラーに頭をぶつけます。

    • drivemecrazy より:

      KOMA様

      コメント頂きありがとうございます。現役の指導員さんからの立場での考察大変勉強になります。

      値段の優位性でアクセラが選ばれているのですね。

      僕らからすると多少死角が多くても経験でカバーできるのですが、教習生たちにとってはなかなか厄介ですよね(´・ω・`)

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