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CX-3,アテンザ,マツダ

アテンザ/CX-5のディーゼルエンジンに不具合でリコール

5 12月 , 2014  

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昨日、マツダのアテンザとCX-5のリコールが発表されました。

改善対策届出番号 453 改善対策開始日 平成26年12月5日
不具合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因  ディーゼルエンジン用のオイルフィルターにおいて、リリーフバルブの開弁圧が不適切なため、エンジン内部で発生する金属粉がオイルフィルターで捕捉されないことがあります。そのため、バキュームポンプに金属粉が侵入し軸が摩耗した場合、負圧生成能力が低下し、エンジン低回転時にブレーキペダルを短時間に複数回踏むと、一時的にブレーキアシスト力が低下するおそれがあります。また、ターボチャージャーに金属粉が侵入し軸が摩耗した場合、加速力の低下及び異音が発生するおそれがあります。
改善対策の内容 (1) 全車両、エンジンオイルをフラッシングし、オイルフィルターを対策品に交換するとともにエンジンフードに純正外のオイルフィルターを使用しない旨の注意ラベルを貼ります。
(2) エンジン内部での金属粉の発生を抑制するため、燃焼改善プログラムが入っていない車両は、エンジン制御コンピュータのプログラムを書き換えます。
(3) 全車両、バキュームポンプを点検し、負圧生成能力の低下が認められるものは、バキュームポンプを新品に交換します。但し、部品の準備に時間を要すため、負圧生成能力の低下が軽微なものは、部品の準備が整い次第、後日、交換します。
(4) 全車両、ターボチャージャーを点検し、加速不良及びターボチャージャーからの異音等の異常が認められるものは、ターボチャージャーを新品に交換します。

 

車名 型式 通称名 対象車の車台番号の範囲
及び製作期間
対象車の
台数
備考
マツダ LDA-KE2AW CX-5 KE2AW-100017~KE2AW-121532
平成24年2月17日~平成25年9月17日
20,840 (1)(2)
(3)(4)
LDA-KE2FW KE2FW-100013~KE2FW-126340
平成24年2月13日~平成25年9月17日
25,733 (1)(2)
(3)(4)
LDA-GJ2FP アテンザ GJ2FP-100015~GJ2FP-107523
平成24年10月23日~平成25年9月18日
7,402 (1)(3)
(4)
LDA-GJ2FW GJ2FW-100012~GJ2FW-108030
平成24年10月17日~平成25年9月27日
7,672 (1)(3)
(4)

ディーゼルエンジンのオイルフィルターを金属粉が通過してしまう不具合があるようです。

アテンザ/CX-5はともにロスオートショーにて新型が発表されたばかりです。

今回のリコールあくまでも現行モデルに関してですが、幸先の悪いスタートとなりそうですね。

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